特斯拉CEO Elon Musk再次表示，公司辅助驾驶系统FSD的下一版本v15，其安全性将明显高于人类驾驶员。

据电动车媒体Electrek当地时间9日报道，Musk当天在X（原Twitter）上回复一名用户关于FSD v14.3体验的帖文时称：“v15即便在完全无监督且复杂的场景中，安全性也将远超人类水平。”

Musk同时表示，当前v14系列还将通过后续更新继续完善。事实上，这并非他首次作出类似表态。2023年11月，他在谈及v12时曾表示，监督版FSD“比人类驾驶员安全得多”，并称其在无监督状态下也将大幅超越人类；到2025年8月，他又称“v14肯定会优于人类”，并提到v15有望实现10倍安全性。

不过，争议在于，已发布版本并未兑现上述说法。v12上线后，仍属于需要驾驶员持续监管的L2辅助驾驶系统。近期推出的v14.3虽然加入部分改进，但依旧要求驾驶员全程监控，且“幻觉”、误判及异常动作等问题仍然存在。

在安全性证明方面，特斯拉也尚未拿出足够透明的公开资料。公司至今未披露FSD的接管和人工介入数据、事故严重程度细分数据及安全性对比方法，也未发布在同等条件下与人类驾驶员进行对照、且经过同行评审的安全性研究。尽管Musk此前曾主张FSD比人类驾驶安全10倍，但外界指出，特斯拉内部对比在道路类型、车辆年份、驾驶员样本以及事故定义等方法上仍存在争议。

监管风险也在持续升温。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）一直在调查FSD在能见度受限环境下无法作出恰当反应的问题，相关调查范围已扩大至320万辆汽车。与此同时，围绕闯红灯、驶入对向车道等潜在违反交通法规风险的调查也在进行。目前共有3项联邦调查在进行中。

作为对比，报道提到了Waymo。Waymo基于5670万英里（约8670万公里）无人驾驶数据发布研究材料称，在相同道路条件下，其系统相较人类驾驶员可将涉及人员受伤的事故减少85%，将重伤及以上事故降低90%。相比之下，特斯拉尚未提供同等水平的公开验证数据。

Musk过往围绕自动驾驶作出的多项承诺也再度被提及。他曾表示，完全自动驾驶将在2018年前实现，横跨美国的自动驾驶将在2017年实现，100万辆Robotaxi将在2020年落地；他还将无监督FSD的目标时间定在2025年6月，但这些目标至今均未兑现。目前在售FSD仍是需要驾驶员手握方向盘并持续监管的L2辅助驾驶系统。

特斯拉本周发布v14.3时强调，已重构AI编译器，并将响应速度提升20%。不过，在Musk也承认现版本仍需继续更新的情况下，市场关注点或正从v15何时发布，转向特斯拉届时能否同步披露真实、可验证的安全性数据。