在今年1月举行的CES 2026上，AI与类人机器人的融合成为展会焦点之一。从半导体厂商到汽车企业，多家美国科技巨头集中展示了与类人机器人相关的新技术。

NVIDIA发布了新的视觉语言模型Gr00t，用于帮助机器人基于传感器输入控制身体动作。AMD和Qualcomm也分别公布了机器人领域的新进展：其中，AMD与意大利公司Generative Bionics合作推出工业机器人Gene.01，Qualcomm则发布了面向机器人的专用芯片Dragonwing。

不过，从技术声量来看，似乎由美国企业领跑的类人机器人赛道，若将视线转向零部件供应链和本体制造环节，竞争格局则明显不同，中国企业已在相关领域占据优势。

《华尔街日报》（WSJ）近日报道称，尽管美国掌握着先进芯片和“机器人大脑”等关键技术，但中国在类人机器人的本体制造和零部件配套生态上已取得领先。

NVIDIA CEO Jensen Huang也在3月的一档播客节目中表示，中国在机器人所需的微电子、电机、稀土和磁性材料等领域处于全球领先地位，全球机器人产业未来将在很大程度上依赖中国。

WSJ援引知情人士的话称，为推进Optimus类人机器人的供应链合作，Tesla已在中国组建专门团队。为配合11月计划中的Optimus量产，Tesla员工正与中国的传感器、电机等零部件制造商直接接洽。

报道称，Tesla正尝试自主研发多种零部件。此举有望提升软硬件兼容性，并增强对核心技术的掌控力，但也意味着其最终仍将更加依赖那些能够以合理价格提供定制化零部件的中国供应商。

此前，中国已将类人机器人供应链视为战略性关键领域，并在政策层面持续加大推进力度。

报道提到，中国早在2023年就提出，力争到2027年构建更具韧性的国内供应链，以降低外部冲击带来的风险，并减少对日本、德国等在机器人零部件领域具备优势国家的依赖。今年2月，中国还首次发布了覆盖核心技术和关键零部件的国家标准。

在先进零部件可于国内配套获取的背景下，中国整机厂商也被认为能够更快将产品推向市场。Morgan Stanley数据显示，去年中国企业共推出28款类人机器人机型，数量接近美国企业的3倍。

作为中国主要的类人机器人整机和零部件厂商之一，Unitree去年面向科研、教育和演出等场景累计出货超过5500台类人机器人。Unitree计划于今年在上海证券交易所上市，目标融资6.1亿美元。该公司在IPO申请文件中表示，规模化生产提升了其对零部件供应商的议价能力，并带来了持续的成本优势。

从成本端来看，中国类人机器人供应链的优势更为突出。Morgan Stanley估算，通过中国供应链，类人机器人的制造成本最高可降低约三分之二。TrendForce数据显示，包括专用电机和齿轮在内、负责控制类人机器人动作的相关部件，约占整机成本的55%。

报道指出，在获取半导体及其他美国AI技术方面，美国机器人企业仍具备优势。不过，中国企业正加快布局零部件市场，积极参加海外展会，并在日本、新加坡等地引入当地总代理商。