有报道称，全球出行平台Uber正评估收购韩国最大出行平台Kakao Mobility的控制权。不过，截至目前，双方均未就此作出正面回应。

据报道，Uber近期已向Kakao Mobility大股东表达了通过收购股权取得控制权的意向，并已着手开展尽职调查。

对此，Kakao Mobility方面表示，报道所指的股权出售方并非公司，公司层面对此“并不知情”。负责韩国业务的Uber Taxi方面也表示，“公司暂无官方立场”，目前仍在核实相关情况。

Kakao Mobility 2025年业务报告显示，Kakao为第一大股东，持股57.2%。TPG Capital旗下KHAKI HOLDINGS持股14.29%，Carlyle Group旗下KILOMETER HOLDINGS持股6.17%。此外，LG持股2.46%，Google持股1.52%，另有多家财务投资者持有股份。

市场关注的一点在于，Uber Taxi与Kakao Mobility的业务重心并不相同。Uber Taxi在韩国市场目前主要聚焦提升出租车网约服务份额；Kakao Mobility则在占据九成以上出租车市场份额的基础上，将平台业务扩展至物流、配送、洗车、代驾等生活服务领域，并在今年将Physical AI等下一代技术列为重点拓展方向之一。

从经营表现看，Kakao Mobility近年业绩持续改善。公司2025年实现营收7393亿韩元、营业利润1155亿韩元，营业利润已连续三年增长。营业利润率为15.6%，同比提升1.8个百分点；当期净利润为514亿韩元，同比增长78%。两年间累计亏损减少844亿韩元，财务体质也被认为有所修复。

与此同时，Uber正在全球范围内加快推进自动驾驶出租车业务。公司近期正推进对德国Blacklane的收购，在克罗地亚与Pony.ai筹备欧洲首个Robotaxi项目；在日本东京，也已与Nissan、Wayve预告将于2026年底推出Robotaxi试点服务。

不过，Uber方面就韩国市场的自动驾驶业务表示，相关推进仍将取决于当地法律和制度建设进展，这与其在海外市场的扩张节奏形成对比。就韩国业务而言，Uber Taxi目前仍将提升出租车网约服务份额作为重点。去年在一次媒体沟通会上，Uber Taxi负责人Song Jin-woo表示，在韩国市场实现一定增长之前，公司将继续专注于核心业务。