一款据称可让特斯拉完全自动驾驶（FSD）在官方尚未开放的国家和地区使用的工具，近日在特斯拉社区引发关注。该产品以USB设备形式提供，号称无需额外接入其他系统，即可在不对车辆进行大幅改动的情况下解除相关功能限制。

相关信息近期在X（原Twitter）上迅速传播，也在特斯拉用户社群中引发讨论。来自波兰的开发者 Michal Gapinski（@Michał Gapiński）陆续发布了该工具的演示视频和使用案例。Gapinski同时也是 Tesla Android 项目的发起人。

从产品介绍来看，这是一款以“诊断工具”（Diagnostic Tool）名义出售的装置。厂商宣称，用户只需将设备接入车辆，即可激活FSD功能，整个安装过程约需5分钟，并采用即插即用方式，普通用户也可自行完成安装。

该工具主打的是绕过地区限制，也就是所谓的地理围栏。目前，特斯拉会根据各地监管要求，对FSD功能实行差异化开放；而这款装置则宣称能够解除这类软件层面的地区限制，使FSD在更多地区可用。

除了解除地区限制外，产品还声称可扩展部分功能，包括将ASS（智能召唤）的最远距离提升至约85米、作用范围半径扩展至约200米，并改善变道与自动转向（Autosteer）表现。按照其说法，该工具还可解除欧洲市场基于 UNECE R171 的相关限制，从而带来更接近美国市场版本的辅助驾驶体验。

此外，产品称支持OTA（无线更新），以保持与特斯拉后续软件更新的兼容性。设备可随时拆卸，车辆在维修或保养前也可移除。售价为500欧元。

不过，这一工具并非适用于所有车辆。根据其说明，车辆需已购买FSD，并配备Autopilot硬件3（HW3）或硬件4（HW4）。产品宣称支持大多数Model S、Model X、Model 3和Model Y，但不支持2021年以前生产、搭载Intel处理器的老款Model S和Model X。

从产品定位来看，这类工具本质上更接近对地区监管限制的绕行方案。欧洲的UNECE R171规则更强调驾驶员监控和责任约束，而该产品则通过放宽相关限制，宣称提供更接近“美版FSD”的使用体验。不过，由此产生的法律责任仍可能主要由驾驶员承担。

尽管产品宣称不会影响车辆质保，但在实际使用过程中，涉及监管、合规及法律层面的风险，仍可能需要用户自行承担，因此后续争议空间不小。