韩国电池产业正围绕全固态电池量产全面提速，并将2027年视为商业化落地的关键时间点。从电芯制造到材料研发，产业链各环节均在加快布局。业内普遍认为，全固态电池一旦实现量产，不仅有望把能量密度提升至1000Wh/L级别，也可从源头降低起火风险，并率先在人形机器人、无人机等新兴应用领域打开市场空间。

据行业消息，在InterBattery 2026上，Samsung SDI、LG Energy Solution、SK On三大电池企业，以及EcoPro、L&F、POSCO Future M、LG Chem等材料厂商，将集中展示全固态电池研发进展及供应链布局。围绕高能量密度、高安全性电池的竞争，正在人形机器人、无人机、航空航天和卫星等领域持续升温。

全固态电池之所以受到关注，核心在于兼顾能量密度与安全性。该技术以固态电解质替代液态电解质，可在降低火灾风险的同时，推动能量密度迈向1000Wh/L级别。相比之下，当前锂离子电池的能量密度大多仍停留在300至400Wh/L。

这类技术尤其契合人形机器人和无人机的需求。前者需要在小型化、轻量化前提下实现更长时间运行，后者则更加看重续航能力与安全表现。TrendForce指出，当前多数人形机器人的续航仅为2至4小时，主要原因在于电池容量通常不足2kWh。

以已公开产品为例，Unitree H1搭载0.864kWh电池，静态工况下续航不足4小时；Tesla Optimus Gen2虽然采用2.3kWh高镍电池系统，但在动态工况下续航也仅约2小时。TrendForce认为，若要把续航提升至5至8小时，换电方案或更高能量密度电池技术将成为必要选项。

市场预期也在快速升温。业内预计，到2035年，人形机器人领域对全固态电池的需求将达到74GWh，较2026年增长逾1000倍。与此同时，全球人形机器人出货量预计将在2026年突破5万台，年增幅有望超过700%。TrendForce表示，随着2026年人形机器人商业化明显提速，下一代电池需求也将同步放大，储能技术尤其是全固态电池有望发挥关键作用。

2027年量产能否落地，或成全球竞争分水岭

在企业布局方面，Samsung SDI正加快推进硫化物体系全固态电池研发，目标是在2027年下半年实现量产。该公司计划以1000Wh/L级能量密度产品，覆盖人形机器人、移动机器人、工业机器人等多类Physical AI应用。Samsung SDI表示，Physical AI对高性能运算和精密驱动提出更高要求，因此对电池的能量密度、输出稳定性和安全性也有更高标准，全固态电池被视为潜在解决方案之一。

LG Energy Solution将展示包括全固态电池在内的下一代电池技术组合，涵盖锂金属电池、双极电池和钠电池等方案。公司计划展出面向家用机器人LG CLOi、Bear Robotics自动驾驶机器人Carti100，以及与K-Drone Alliance合作的血液运输无人机、航空和立方体卫星等场景的全固态电池技术。

材料端的商业化准备同样在加快推进。EcoPro表示，公司已构建全固态电池材料全链条布局，并将在InterBattery上公开与客户联合开发、以2027年量产为目标的固态电解质，以及用于全固态电池的正极材料和锂金属负极材料等产品。EcoPro相关人士表示，公司依托全球领先的高镍技术，已展示面向“人形机器人时代”的全固态材料全系列阵容。

L&F将披露包括ASSB（全固态电池用）正极材料在内的下一代材料组合。POSCO Future M则将展示全固态电池正极材料与硅负极材料的研发进展，并介绍与美国全固态电池企业 Factorial Inc.合作推进的开放创新项目。POSCO集团也在同步推进固态电解质、锂金属负极材料等全固态关键材料开发。

LG Chem将展出覆盖电池全链条的产品组合，包括高镍、高电压中镍、LFP、LMR等多种正极材料，以及ASSB（全固态电池用）正极材料、负极粘结剂等。LG Chem CEO Kim Dong-choon表示，公司将依托核心材料竞争力和技术驱动型综合解决方案，进一步强化其在全球市场的领导力。

业内普遍认为，2027年将是全固态电池商业化的关键节点。谁能率先建立稳定的量产体系，谁就更有机会在以人形机器人、无人机为代表的新兴市场占据先机。现阶段的关键，在于量产工艺何时实现稳定化，以及成本竞争力能否同步形成。

与此同时，全球主要竞争对手也在加快推进相关研发，包括中国CATL、日本Toyota等企业。能否保持技术领先，已被视为韩国电池产业在下一阶段全球竞争中的关键变量。

有业内人士表示，全固态电池技术门槛较高，电池企业与材料厂商必须保持紧密协同；2027年能否实现量产，将直接关系到韩国电池产业在下一代市场中的主导地位。