Autonomous A2Z已通过日本当地出租车公司，在德岛县鸣门市启动自动驾驶出租车实证测试。

Autonomous A2Z于6日表示，公司将为德岛县鸣门市正在推进的自动驾驶出租车实证项目提供技术支持。

此次实证测试由德岛县、NEC和Denno Kotsu共同推进，测试区域位于鸣门市西部公共道路，周期约两个月，计划于3月31日结束。项目投放搭载L4自动驾驶系统的Hyundai Motor Ioniq 5，通过实际运营验证服务稳定性和技术可靠性。

该项目的推进背景，是A2Z去年8月与日本综合商社Kanematsu签署业务合作协议。Kanematsu作为A2Z在日本的业务合作伙伴，参与推动此次实证测试。A2Z表示，公司目前已在首尔、庆州、河东等14个城市和地区投放82辆自动驾驶车辆，累计行驶94万公里，并已在新加坡和阿联酋开展实证测试。

根据安排，自动驾驶出租车将在包括德岛阿波舞机场在内的27个上下车点之间，按固定线路提供免费服务，运营时间为每天8时至19时。用户可通过与普通出租车相同的电话号码预约叫车。项目由当地出租车运营方YeoGae Soft负责运营，车内配备1名安全驾驶员，可在必要时随时介入。

在运营模式上，项目采用混合运营管理模式，打通A2Z自动驾驶管制系统、NEC自动驾驶服务平台以及Denno Kotsu调度系统。普通出租车和自动驾驶车辆将在同一调度中心统一管理，在尽量保持现有出租车公司运营方式不变的前提下，提升人力和物力使用效率。

A2Z表示，公司将以此次与Kanematsu的合作为基础，构建更适合日本地方出租车经营环境的自动驾驶出租车落地模式，并推动自动驾驶技术作为区域交通基础设施的一部分加快落地。未来，公司还计划将其与公交、接驳车等公共交通体系结合，并继续推进L4级完全无人自动驾驶车辆在德岛县内的导入。

Autonomous A2Z首席执行官Han Jihyeong表示，此次鸣门市自动驾驶出租车实证测试，是在日本本地合作伙伴协同支持下，在真实交通环境中验证自动驾驶服务的一次实践。韩国国土交通部和韩国交通安全公团汽车安全研究院免费开放的K-City，为公司提前开发适配右舵车辆的自动驾驶软件提供了帮助。

Han Jihyeong表示，未来公司将基于海内外积累的实证经验和运营能力，分阶段验证符合日本交通环境和制度要求的自动驾驶服务模式。