Tesla长期以来一直试图淡化自身“传统车企”的定位。从最新财报及业绩电话会释放的信息来看，这家公司正进一步把业务重心从汽车制造转向AI、自动驾驶和机器人。

Elon Musk近日向投资者表示，Tesla将停止生产Model S和Model X，并把更多资源投向人形机器人Optimus。与此同时，Tesla还计划向xAI投资20亿美元，并考虑与这家由Musk创办的AI初创公司展开合作。

据Business Insider当地时间29日报道，Tesla最新业绩虽略高于华尔街预期，但公司仍出现成立以来首次年度营收下滑，利润表现也明显转弱。2025年全年营收为948亿美元，同比下降3%；第四季度营收同样下滑3%，但略高于市场预计的247.9亿美元。

分业务看，Tesla汽车业务收入同比下降11%。尽管核心汽车业务承压，Musk仍强调，AI和自动驾驶将是公司未来发展的关键方向，对汽车业务收缩并不回避。财报公布后，Tesla股价在盘后交易中上涨约3%。

与营收放缓相比，成本端压力更受市场关注。第四季度，Tesla汽车业务收入下降11%，交付量减少16%，同期运营费用却大增39%。受此影响，公司营业利润下降11%，净利润则同比大跌61%，从2024年第四季度的21.3亿美元降至2025年第四季度的8.4亿美元。

这一趋势或将对Tesla的长期增长形成压力。在营收下滑、成本上升的双重挤压下，公司盈利能力持续走弱，后续投资布局和生产成本优化的压力也可能进一步加大。CleanTechnica指出，Tesla当前面临的问题不仅是营收下降，更在于成本结构恶化。

外部市场环境也在发生变化。随着美国7500美元税收抵免政策结束，电动车市场热度明显降温；Ford和GM已取消部分电动车项目，并录得数十亿美元亏损。与此同时，在中国市场，BYD等本土车企持续扩大优势，Tesla的市场份额正受到挤压。

战略重心转向AI与机器人

Tesla近期还调整了Autopilot和FSD（Full Self-Driving）相关策略，进一步强化其科技公司属性。公司已将此前一次性售价8000美元的FSD改为订阅模式，同时取消基础版Autopilot，并预告后续将上调价格。市场普遍认为，这一调整反映出Tesla正试图降低对整车销售的依赖，转而强化软件和订阅服务的变现能力。

Musk强调，FSD对Tesla未来发展至关重要，并提出到2035年实现1000万份FSD订阅的目标。

围绕AI的转型，在Robotaxi和Optimus两大项目上体现得更为明显。Tesla去年6月已在奥斯汀启动Robotaxi服务，并计划在今年年底前将Robotaxi运营范围扩展至美国一半地区。RBC Capital Markets分析师Tom Narayan认为，Tesla长期价值中的75%将来自机器人和自动驾驶业务。