Honda正加快电动两轮车布局。最新发布的电动踏板车UC3将率先进入越南和泰国市场，主打亚洲城市通勤场景。与Honda此前在轻型电动两轮车上主推的换电方案不同，UC3此次改为采用固定式电池。

据电动车媒体Electrek当地时间21日报道称，UC3是Honda面向摩托车业务推出的一款全新电动踏板车，定位替代110cc级燃油踏板车。Honda计划自今年春季起在泰国和越南启动销售，瞄准东南亚燃油踏板车替代市场。

UC3的推出也与越南政策环境变化有关。越南正推动在河内、胡志明市等大城市限制燃油两轮车通行，以缓解空气污染和交通拥堵。在这一背景下，电动两轮车需求快速上升，UC3也被视为Honda对这一趋势的直接回应。

配置方面，UC3首次搭载Honda固定式磷酸铁锂电池，电池容量为3.2kWh。按照WMTC工况计算，续航里程可达122公里，最高时速80公里。动力系统方面，新车配备Honda自研轮毂电机，最大输出功率6千瓦，并提供三种骑行模式和适用于狭窄空间的倒车功能。

电池路线也是这款车型的一大看点。此前，Honda在轻型电动两轮车领域更侧重可更换电池方案，并在亚洲多地布局“Honda Mobile Power Pack e:”体系及换电站。此次UC3改用固定式电池，主要是为了简化车身结构，并适应家庭和工作场所充电条件逐步普及的市场变化。

由于采用固定式电池，UC3仅支持车载充电，整体使用方式更接近电动汽车。不过，Honda并未放弃换电路线。随着UC3上市，公司仍计划继续扩大现有换电站网络。Honda认为，在外卖骑手等高频使用场景以及高密度城市区域，可更换电池方案仍具备更高效率。

在充电基础设施方面，Honda计划在泰国和越南的经销商门店及购物中心铺设基于CHAdeMO标准的电动两轮车充电设备。其中，越南市场预计将于2026年年中起陆续投入运营。业内认为，UC3将成为Honda“双电池路线”的标志性车型，并有望进一步提升其在亚洲电动两轮车市场的影响力。