特斯拉完全自动驾驶（FSD）近期在澳大利亚热度持续攀升。除当地媒体持续报道外，Facebook社群中的相关讨论也不断发酵，不少观点将FSD与商用飞机自动驾驶系统相提并论。

据电动车媒体CleanTechnica当地时间15日报道，近日一家专注电动车内容的媒体频道发布试驾视频后，试驾者用“超现实（surreal）”来形容特斯拉FSD体验，迅速引发热议。该视频随后在澳大利亚被广泛转发，也被视为当地对自动驾驶技术认知变化的一个缩影。

这场讨论中的代表人物之一，是前Qantas飞行员David Nye。报道称，他于1977年以飞行教官身份入行，之后曾执飞包机和医疗运输机，并于1986年至2020年在Qantas任职，驾驶过Boeing 747、767、737等多种机型，累计飞行时长接近3万小时。

David Nye认为，汽车未来的发展路径可能与商用航空相似。他表示，在定期航班上，如果飞行员试图长时间亲自操控所有环节，“职业生涯就结束了”，因为人类无法长期维持机器级别的多线程注意力和精细控制能力。按他的判断，未来驾驶者也可能像飞行员一样，把主要精力放在监看运行更稳定的自动化系统上。

谈及自动化的价值时，David Nye结合自身经历表示，自己接近3万小时的飞行过程中，几乎都在监看自动驾驶系统运行。他提到，上世纪90年代初，自己曾在没有自动驾驶的情况下驾驶767从日本飞往澳大利亚，那是其飞行生涯中最疲惫的一次经历。在他看来，自动化明显降低了飞行员疲劳，同时提升了安全性。

不过，他也指出，自动化普及正在带来新的问题。David Nye表示，现代飞行员在紧急情况下所需的手动飞行能力正逐步退化，并以法航447航班空难为例，说明过度依赖自动化可能带来的风险。他认为，这也说明在汽车自动驾驶场景中，“监督者”角色同样重要。

与此同时，David Nye强调，汽车自动驾驶与航空自动化之间仍存在明显差异。他表示，汽车场景下的自动驾驶远比飞机自动驾驶更复杂；但即便是在航空领域，建立对自动化系统的信任，也经历了数十年时间。

David Nye还分享了自己的用车体验。他表示，目前自己和家人共拥有3辆特斯拉，对车辆使用成本和可靠性整体较为满意。他称，自购入2019款Model 3 Performance以来，除轮胎和四轮定位外，维修保养总支出不足100美元。

此外，他还表示，过去两个多月里，自己一直使用FSD驾驶特斯拉Model Y Juniper，对系统表现“持续感到惊讶”。在他看来，系统偶尔会出错，但大多属于可预判且不至于造成严重后果的失误，因此驾驶者仍需保持明确注意力，不过整体水平“非常高”。他还提到，期待美国当前使用的最新版本尽快推出V14。

他还提到一对居住在美国加州的老年夫妇。David Nye称，丈夫80岁出头，妻子70多岁，两人认为FSD是“改变人生的技术”，并给车辆起名“James”，把它当作能带自己去任何地方的伙伴。

与此同时，澳大利亚特斯拉社区内也出现了越来越多类似的体验分享。围绕FSD究竟会继续成为恐惧、不确定与怀疑（FUD）的焦点，还是会像智能手机一样被大众自然接受，相关讨论仍在持续。部分观点认为，这项技术有望明显改善老年群体以及通勤负担较重驾驶者的生活质量；也有声音提到，如果事故数量下降，汽车维修行业可能因此产生抵触。