出行平台inDrive已与中国自动驾驶公司Pony.ai及NVIDIA达成合作，计划于2027年在哈萨克斯坦启动Robotaxi测试。随着Robotaxi市场在美国和中国加快发展，相关业务也正向中亚等新兴市场拓展。

据TechCrunch当地时间10月23日报道，inDrive计划于2027年上半年在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳启动Robotaxi测试。

此次合作基于三方签署的谅解备忘录。根据规划，三方将评估把Pony.ai的Robotaxi接入inDrive叫车平台的可行性。若项目按计划推进，Pony.ai将提供第七代Robotaxi车辆，inDrive负责通过自有应用运营服务，NVIDIA则提供包括Hyperion平台、Halos安全系统在内的AI技术支持。

项目初期将采用随车安全员模式，inDrive的长期目标则是实现完全无人驾驶运营。

inDrive首席技术官Yury Mysnik表示，公司自成立之初便采取轻资产模式，未来希望在不同市场与多家合作伙伴协同推进，以提升用户体验。与其自建车队和自动驾驶全栈能力，公司更倾向于借助外部技术伙伴推动服务扩张。

在此次合作中，NVIDIA的角色是帮助降低自动驾驶系统的部署门槛。该公司希望通过提供可整合传感器与计算能力的基础平台，帮助企业减少从零搭建相关系统所需的时间和成本。

NVIDIA汽车业务副总裁Ali Kani表示，这种降本能力对新兴市场尤为关键。在网约车价格本就偏低的市场，自动驾驶服务同样需要具备价格竞争力。

inDrive一直以相对低价的出行服务著称。因此，在Robotaxi业务上，除导入技术外，如何压低运营成本并保持终端价格竞争力，预计将成为关键课题。

与此同时，哈萨克斯坦政府也在推进自动驾驶服务落地的监管框架建设。该国上月公布计划，拟于2027年推出自动驾驶出租车服务，并将包括阿斯塔纳在内的三座城市列为首批测试城市；同时也制定了允许自动驾驶车辆在部分公共道路开展测试的相关规定。

监管环境同样是inDrive后续进入新市场时的重要考量。Mysnik表示，公司也在评估其他市场，而能否提供支持安全、可持续道路测试的友好监管环境至关重要。

阿斯塔纳也是一座对自动驾驶技术验证要求较高的城市。当地人口约170万，冬季长期存在积雪和结冰情况，复杂多变的路况和天气可能对自动驾驶系统带来压力。

inDrive创始人兼CEO Arsen Tomsky表示，在阿斯塔纳开展测试，将为自动驾驶技术在严寒冬季环境下的验证提供机会；相关运营数据也将为后续向气候和路况相近地区复制服务提供参考。

Pony.ai也在加快全球扩张步伐。该公司提出，到2026年年底，计划在全球20多个城市运营超过3500辆Robotaxi，较今年6月底的1975辆将明显增加。

inDrive对自动驾驶业务的评估并不局限于哈萨克斯坦。该公司去年12月还曾与沙特AI Driver签署协议，并评估采用中国自动驾驶公司WeRide的技术部署自动驾驶车辆。当时inDrive表示，将以利雅得为起点，推进2026年上半年试点运营，但目前尚无法确认相关测试是否已经启动。

目前，inDrive已在47个国家的1200多个城市提供服务，业务范围也从叫车扩展至配送、城际出行和金融服务等领域。

若哈萨克斯坦测试按计划落地，inDrive将获得在中亚验证Robotaxi业务的机会。不过，若要进一步扩大服务规模，仍需解决本地合规、严寒气候下的安全性，以及与现有叫车服务竞争所需的成本结构等问题。