Tesla近日展示了新款Roadster的动态性能，包括腾空翻转和飞跃车辆等动作，引发市场关注。

据媒体Decrypt于10月16日（当地时间）报道，这款车型采用了部分基于SpaceX技术的冷气体推进器方案。不过，具备飞行能力的版本目前仍未获得公共道路使用许可，相关FAA审批进展也尚未得到确认。

前一天，Tesla在美国得克萨斯州的SpaceX测试场对新款Roadster进行了现场演示。画面显示，车辆驶上反向坡道后腾空旋转，最终以车轮着地；同时，Tesla还展示了该车飞跃多辆Tesla汽车及Semi卡车的镜头。相关演示视频在X平台上的播放量已超过1000万次。

压缩空气系统是完成上述动作的关键。Tesla车辆工程副总裁Lars Moravy表示，这套系统由10个推进器和一套600升压缩空气装置组成。与依靠燃料燃烧产生推力的传统火箭不同，该系统通过喷嘴释放压缩空气来获得推力，其中采用了部分SpaceX技术。

从产品划分来看，Roadster共有Performance、Thrust和Rocket三个版本。其中，Performance为双座基础版；Thrust在车尾增加冷气体推进器，以强化加速性能；Rocket则为单座版本，车身周围布置推进器，可支持前进、上升和空中翻转等动作。

加速表现也是此次演示的重点之一。现场展示中，车辆从静止加速至60英里/小时（约97公里/小时）仅需0.81秒。Tesla称，Rocket版本完成同样加速低于0.59秒，最高时速超过230英里/小时（约370公里/小时），官方给出的单次充电续航里程超过300英里（约483公里）。

Tesla CEO Elon Musk去年10月曾谈及下一代Roadster的飞行可能性，并称其“比把所有James Bond电影里的汽车加在一起还要厉害”。Tesla也将这款车描述为“人类亲自驾驶的最后一批车辆中最出色的一款”。

不过，从预售走向真正上路，这款车仍面临多重门槛。Tesla预订页面显示，双座Performance版本定金为5万美元，Thrust版本定金为25万美元。其中，5000美元需先行支付，其余款项也须在10天内缴清。至于主打飞行能力的单座Rocket版本，Tesla尚未公布价格，且仅向受邀客户开放。

监管仍是最大现实障碍。Tesla已在官网明确标注，Rocket版本尚未获得公共道路使用许可。对于该车能否合法上路，Musk在回应相关提问时也表示，“取决于是哪条路”。

除监管外，技术可行性也仍有待进一步验证。此次演示主要集中在短距离跃起和空中翻转，仅凭目前公开画面，尚难判断其持续飞行能力，以及在普通道路环境中的实际可用性。

通过这次Roadster演示，Tesla展示了将汽车运动能力延伸至空中的设想。但要把这一概念真正转化为消费者可使用的产品，仍需在更多运行场景中完成安全验证，并明确适用范围和使用条件。随着2028年量产计划推进，上述问题能否解决，将成为其商业化落地的关键。