全球电动汽车市场区域分化态势进一步加剧。9月，欧洲市场销量创下历史新高，而北美和中国市场则出现两位数下滑。市场普遍认为，北美销量大幅回落，主要与去年美国电动汽车税收抵免政策调整前需求集中释放、导致比较基数偏高有关。
据 Electrek 15日 报道，市场研究机构 Benchmark Mineral Intelligence（BMI）数据显示，欧洲9月电动汽车销量约60万辆，同比增长39%，并刷新单月纪录，较此前高点6月进一步上升10%。
从车型结构看，欧洲市场增长主要由纯电动汽车（BEV）带动。9月BEV销量同比增长50%，插电式混合动力汽车（PHEV）销量同比增长16%。
分国家来看，法国9月销量约8万辆，同比增长78%；德国约11.7万辆，同比增长61%。与此同时，英国、法国、西班牙、葡萄牙和芬兰均创下月度销量新高。
相比之下，北美市场明显降温。9月销量约13万辆，同比下降44%，为今年以来最大单月跌幅。报道称，去年9月美国在7500美元电动汽车税收抵免结束前，购车需求一度集中释放，从而抬高了同比基数。
BMI数据经理Charles Lester表示，如果与去年第四季度销量明显回落的阶段相比，今年年底的同比表现可能有所改善。但他也指出，统计口径上的改善并不意味着实际需求已经回升。
中国市场同样承压。9月销量为111万辆，同比下降18%；今年前9个月累计销量为810万辆，同比下降13%。在此背景下，中国汽车制造商正加快扩大海外出口。
与此同时，除中国、欧洲和北美以外的其他地区9月电动汽车销量约31万辆，同比大增81%。
全球范围看，9月电动汽车销量为215万辆，同比下降2%；今年累计销量为1550万辆，同比增长3%。整体而言，全球电动汽车市场的增长重心正由北美和中国，逐步转向欧洲及其他新兴市场。
Jae-won Choi
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