随着全球电动汽车保有量持续上升，石油进口国在过去6个月中减少了相当于约200亿美元的原油需求量。在中东冲突加剧能源供应不确定性的背景下，电动汽车正被视为降低对石油进口依赖的重要手段之一。
据Electrek当地时间13日援引能源智库Ember发布的分析，今年3月至8月，石油进口国通过上路行驶的电动汽车，合计替代了约2亿桶原油需求量。按国际油价计算，这一替代规模约为200亿美元。其中，纯电动汽车（BEV）对应的替代规模约为165亿美元，其余则来自插电式混合动力汽车（PHEV）。
从国家和地区来看，中国的替代规模最大，达到140亿美元。欧盟为31亿美元，其中德国和法国占比较高。
相比之下，美国的电动汽车转型步伐相对较慢。今年1月至8月，美国轻型车新车销量中，纯电动汽车占比仅为6%。
Ember统计的56个国家中，有49个国家纯电动汽车在新车销量中的占比高于美国。印度、巴西、意大利、马来西亚和新西兰等15个国家今年首次超过美国。
Ember认为，美国市场增速放缓，与联邦电动汽车购车税收抵免于去年9月结束有关。与此同时，印度、巴西等市场则在油价上涨和本地化生产扩张的带动下，加快了电动汽车普及。
整体来看，全球电动汽车市场仍保持增长。今年1月至8月，纯电动汽车销量同比增长11%，在新车销量中的占比也由16%升至18%。
同期，插电式混合动力汽车销量下降12%，燃油车销量下降6%。除中国和美国以外的其他市场，纯电动汽车销量大增45%。
Ember指出，电动汽车普及不仅有助于减少碳排放，也正逐步成为各国应对国际油价大幅波动和石油供应中断风险的能源安全战略组成部分。
记者信息
Jae-won Choi
ittt_0801@d-today.co.kr