瑞典自动驾驶技术公司Einride已在美国投入L4级无驾驶舱自动驾驶电动卡车，开展实际货运运营。这也意味着，其应用场景正从测试阶段进一步走向日常物流作业。
据Cleantechnica报道，Einride目前已在美国俄亥俄州Marysville部署2辆L4（Level 4，四级）自动驾驶电动卡车，为物流企业EASE Logistics执行日常运输任务。车辆每天往返于仓库之间开展货运作业。
这批车辆采用无驾驶舱设计，可在指定路段实现无驾驶员自主行驶，并由远程运营人员实时监控，必要时进行介入。
运营范围不仅包括物流设施内部道路，也涵盖周边公共道路。两家公司自今年9月启动实际运营以来，持续收集行驶里程、货运量和车辆运行时间等数据，后续计划据此扩大车队规模和运营线路。
该业务属于美国俄亥俄州和印第安纳州推进的“卡车自动化走廊”项目。该项目于2021年启动，总投入为880万美元（约1.18亿韩元），目标是在主要货运线路上验证自动驾驶技术的安全性和效率。
项目核心路段为连接俄亥俄州Columbus和印第安纳州Indianapolis的I-70州际公路，线路全长166英里（约267公里）。不过，此次Einride投运的车辆并未覆盖全线，而是仅在Marysville的有限路段内运营。
在此之前，今年3月，运输企业Nussbaum Transportation已将3辆搭载自动化技术的卡车纳入该项目开展运营。
与此同时，面向电动重卡的充电基础设施也在同步推进。Tesla与美国卡车休息站运营商Pilot正持续扩大面向电动卡车Semi的Megacharger充电网络。
随着自动驾驶验证和大型电动卡车充电设施建设同步推进，美国货运行业对电动化和自动化转型的关注也在持续升温。
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Jae-won Choi
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