随着电动自行车在欧洲加快普及，具备专业维修能力的技师短缺，正成为当地自行车行业面临的一项新挑战。
据电动汽车媒体 Electrek 10月7日（当地时间）援引欧洲自行车产业协会（ECI）发布的《NextGen Mechanics》报告称，到2032年，欧洲自行车行业仍需新增招聘约10.5万名维修技师。目前，该行业维修从业人员规模约为17.5万人。
报告测算显示，到2032年，欧洲自行车行业实际所需维修人力约为24.7万人，较目前从业规模增加约40%。其中，净增需求约为7.2万人；若再考虑退休、转行等人员流失因素，整体招聘需求将升至约10.5万人。
电动自行车技术复杂度上升，也在进一步加大用工压力。与传统机械自行车不同，相关维修工作不仅涉及机械部件，还需要掌握电气系统诊断、固件检查以及电机和电池维护等技能。与此同时，电动货运自行车，以及应用于配送、租赁等场景的车型，通常行驶里程更高，也进一步推升了维护需求。
维修基础设施不足，已经开始影响用户的实际使用体验。Shimano 的调查显示，约2.12亿欧洲人在自行车保养和维修方面面临困难，主要原因包括维护成本偏高、等待时间过长，以及周边维修网点不足。其中，约1.21亿人因此降低了自行车使用频次。
除需求快速增长外，维修岗位本身吸引力不足也是重要原因。调查中，72.5%的受访者认为，薪资偏低或职业地位不高是导致人手短缺的重要因素；55%的受访者指出，行业缺乏正式资质认证和系统化培训体系；另有接近一半的受访者将原因归结为现代自行车技术日益复杂。
针对这一问题，ECI建议建立覆盖机械维修、电气诊断和安全培训的欧洲统一初级资质认证体系，并在此基础上叠加制造商专项培训。报告指出，若要持续推动电动自行车市场扩张，除了完善销售网络，还需要同步补齐专业维修人才体系这一关键短板。
Jaewon Choi
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