Suzuki在日本发布首款微型纯电乘用车e SKY，入门款起售价为212万日元，定价低于BYD旗下微型纯电车型Rakko。
据Electrek报道及Suzuki于10月6日披露的信息，e SKY配备26kWh磷酸铁锂电池，按WLTC标准计算，单次充电续航里程最高可达310公里，电耗为97Wh/km。Suzuki表示，截至2026年10月6日，该车能效在日本微型纯电车型中处于最高水平。新车基于微型EV专用平台HEARTECT-e打造，并配备集成电机、逆变器和齿轮的eAxle系统，将于下月16日正式上市。
售价方面，接单生产的入门版起售价为212万日元，标准版起售价为239万日元，高配版起售价为279万日元。此次政府CEV补贴金额确定为56.8万日元，按此测算，入门款补贴后价格可降至155.2万日元，与Suzuki热门微型车Spacia的起售价相近。
电池供应方面，据报道，BYD电池业务部门将为该车供应LFP电池。Suzuki官方资料显示，公司披露了电池化学体系和容量，但未注明供应商名称。
作为直接竞品，BYD Rakko 200起售价为214.5万日元，配备22.4kWh电池，续航里程为210公里；高配版Rakko 300 Plus·Premium则配备35.84kWh电池，最高续航可达320公里。Rakko于7月上市，约两周后订单量便突破1000辆。
在价格和续航表现上，e SKY将与BYD Rakko及Nissan Sakura展开直接竞争。随着在日本微型车市场占据优势的Suzuki，与以电池竞争力切入市场的BYD正面交锋，日本微型EV市场的价格竞争预计将进一步升温。
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Choi Jae-won
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