Ford首席执行官Jim Farley表示，美国应谨慎决定是否允许中国车企进入本土市场，并称欧洲在应对中国车企快速扩张方面的经验值得美国警惕。

据电动车媒体InsideEVs报道，Jim Farley于当地时间9月30日在底特律举行的Automotive News Conference上表示，美国不应仓促放宽中国车企进入本土市场的限制。他说，应当留出足够的观察和评估时间，审慎推进相关政策。谈及欧洲市场时，他表示，欧洲如今不得不承受此前决策带来的后果，“现在再应对已经太晚了”。

Jim Farley认为，中国车企正加快海外扩张步伐，并对传统汽车制造商形成越来越大的竞争压力。他指出，中国电动车凭借价格优势和续航表现迅速抢占市场份额。CNBC援引数据称，2020年至2025年间，中国电动车在全球市场的份额增长约70%；在欧洲，中国品牌市占率已升至12%；在墨西哥，中国制造汽车占新车销量的25%。

除市场竞争因素外，Jim Farley还从国家安全角度主张审慎评估中国汽车进入美国市场。他提到，中国汽车具备自动驾驶等能力，“几乎可以拍到一切”，并对相关车辆可能带来的数据采集风险表示担忧。

不过，这并不意味着Ford将停止与中国企业合作。当前，Ford正与Geely针对欧洲市场联合开发电动车，同时也在美国密歇根州与CATL推进电池生产项目。Jim Farley表示，与中国企业合作与展开竞争并不矛盾，二者可以并行。

他还表示，在Ford自身不掌握相关知识产权的领域，公司将像在欧洲或东南亚那样，在资本配置效率更高的地区与中国企业开展合作，同时也会与中方进行直接竞争。

Ford与中国企业的合作此前也曾引发美国政府批评。美国交通部长Sean Duffy上月表示，Ford正在扩大与中国企业的合作，并就此提出国家安全担忧，特别提及其与CATL的电池项目以及与Geely在西班牙开展的电动车业务。

目前，美国针对中国汽车的监管政策走向仍未最终明确。今年7月，美国参议院商务委员会通过一项法案，拟禁止中资持股超过15%的企业销售汽车。但该法案在参议院全院会议的审议已被推迟，预计将在11月中期选举后重新讨论。由于该法案可能波及包括梅赛德斯-奔驰在内、存在中资参股的全球整车厂，外界也认为，相关条款在后续讨论过程中仍有调整空间。

在这一背景下，美国围绕中国车企市场准入的政策讨论仍在持续。对Ford而言，一方面与中国企业的合作仍在推进，另一方面又主张对中国整车厂进入美国市场保持更审慎的态度。后续美国监管政策如何演变，以及Ford将如何在合作与竞争之间寻求平衡，仍值得关注。