Kakao Mobility正将自动驾驶商业化重心转向城市出行服务，并强调这一进程不能只停留在技术层面，而需要城市基础设施和运营体系同步跟进。

7日，在由韩国国土交通部、韩国交通安全公团和国际运输论坛共同主办的“2026全球出行大会”上，Kakao Mobility CEO Ryu Geung-seon发表题为“让自动驾驶技术走进日常出行”的主旨演讲。他表示，自动驾驶要真正落地，关键不只是技术是否成熟，更在于如何融入市民的日常生活。

Ryu Geung-seon指出，自动驾驶商业化的核心，在于围绕日常出行场景形成完整服务闭环，并实现以城市为单位的协同运营。他表示，自动驾驶并不是把技术装到现有车辆上就算完成商业化，其落地路径应从行驶能力延伸至服务体系，并进一步拓展到城市基础设施和城市运营层面。

他进一步解释称，过去出行方式从步行、马车演进到汽车后，城市也相应建设了道路、信号灯、斑马线等配套设施。同样，自动驾驶的发展也需要城市空间设计和社会基础设施同步调整。因此，评价自动驾驶服务的标准，不应只看单辆车开得如何，而要看其能否在城市中实现数百辆车的规模化运营。

Ryu Geung-seon还提到，全球市场的竞争焦点也在发生变化，产业正在从单纯围绕整车制造和行驶技术，转向围绕服务和运营体系进行重构。他呼吁尽快构建由技术企业、制造商、公共部门和学界共同参与的自动驾驶生态体系。

Kakao Mobility表示，公司目前已实现高精地图、模拟器、调度和运营管理系统以及统一AI模型等核心技术的自研，并直接参与自动驾驶技术研发和车辆运营。下一步，公司将与整车企业、零部件厂商、公共部门、地方政府及学界合作，推进定制化车型定义、供应链稳定、线路及安全标准制定，并验证出行服务闭环能力，建立协作模式。

该公司还表示，其自研行驶技术已用于支撑24小时不间断服务。在江南深夜自动驾驶服务中，97%的用户无需额外下载应用，只需通过原有“Kakao T”界面即可使用自动驾驶服务，车辆利用率达到82.5%。

Ryu Geung-seon表示，自动驾驶汽车可以自主行驶，但自动驾驶服务必须由各方共同打造。Kakao Mobility将基于过去10余年积累的出行技术研发经验和平台运营能力，通过政企协作推动自动驾驶成为日常交通服务，并为建设可持续发展的产业生态作出贡献。