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Mobility
电动车续航变短不等于该换电池，关键看是否异常衰减
电动汽车动力电池容量会随使用时间缓慢衰减，这通常属于正常老化，不能仅凭续航缩短就判断需要更换电池。真正需要关注的是续航是否突然异常下滑、最大充电量是否受限，以及性能异常是否伴随告警提示。美国能源部数据显示，剔除召回因素后，因电池故障而更换的比例为1.5%，在2016款至2023款各年份车型中均低于1%。
Autos & Transportation
Tesla再次下调加拿大版Model 3百公里加速数据：由5.2秒改为6.2秒
Tesla再次调整加拿大版Model 3 Premium后驱版参数，将百公里加速时间由5.2秒调整为6.2秒。该车型5月初上市时曾标注4.2秒加速、463公里续航和250kW快充，随后又将快充功率下调至175kW，并将电池质保里程从19.2万公里缩短至16万公里，引发外界对信息准确性和消费者信任的质疑。
AI & Enterprise
瑞典研究：AI优化快充控制可将电动车电池寿命延长23%
瑞典Chalmers University of Technology研究团队在发表于IEEE旗下刊物的论文中提出，将强化学习引入电池管理系统（BMS），在快充过程中实时调节电流和电压，以减缓电池老化。研究显示，该方法可实现相当于约703次完整充放电循环，较传统方案提升22.9%，电池寿命最高可延长23%。不过，这一结果目前仍停留在仿真阶段。