[디지털투데이 AI리포터] 서지오토모빌(Surge Automobiles)이 전기 스쿠터로 변환할 수 있는 전기 인력거형 3륜차 ‘S23’을 개발 중이라고 8일(현지시간) 전기차 전문매체 클린테크니카가 전했다.이 모듈식 전기차는 소형 트럭이나 승용차로 사용할 수 있으며, 필요한 시 앞부분과 뒷부분을 분리해 독립된 스쿠터로 사용할 수 있다. 이를 통해 운전자는 두가지 유형의 차량을 상황에 따라 적합한 형태로 사용할 수 있다는 설명이다.40개의 특허를 보유한 서지오토모빌 S23은 인도에서 개념화되고 제작됐으며, 단 몇 초 만에 이륜차와
[디지털투데이 AI리포터] 지난 3일(현지시간) 전기차 전문매체 일렉트릭이 태국이나 인도 여행 시 한번 쯤 타봤을 일명 '툭툭이'의 전기 3륜차 버전에 대해 소개했다.이제 전기 모빌리티 혁신은 3륜차 분야에도 새로운 시대를 열고 있다. 해당 차량은 인도에서는 오토 릭샤, 태국에서는 툭툭이라 불리며 인력거 및 택시 역할을 하고 있다. 이와 비슷한 형태인 알리바바의 노란색 3륜 전기차는 최대 6명까지 탑승이 가능하다. 방향 지시등과 전조등 등이 장착돼 있으며, 48볼트(V) 배터리로 공급되는 1000와트(W) 모터를 사용한다. 이는 주
[디지털투데이 AI리포터] 인도의 전기차 시장이 빠르게 성장하고 있다고 지난달 30일(현지시간) IT매체 테크크런치가 전했다.인도는 2023년에 150만대 이상의 전기차를 판매했는데 이는 전체 차량의 6.35%를 차지한다. 전기차 판매량은 2022년 대비 47% 가까이 증가했으며 2023년 말 기준 인도의 국내 전기차 판매 대수는 총 350만대에 육박했다.단 전기차 판매량 증가율은 상당한 반면 2021~2022년의 성장률에 비하면 높지 않다고 매체는 전했다. 2023년 6월 전기 이륜차 고객에게 제공되는 보조금이 삭감되며 그 달에만
최근 택시와 타다로 대표되는 기존산업과 공유경제간 갈등이 격화되는 현상을 보면, 100여년 전 인력거와 택시의 갈등이 데자뷰처럼 떠오른다. 인력거는 1894년 일본인 하나야마가 일본에서 10대를 도입해 경성(서울)에서 첫 영업을 시작했다. 이후 1920년대에는 그 수가 1000대에 이를 정도로 중요한 대중교통 수단이 됐다. 하지만 1926년 기술 진보를 반영한 신문물인 택시가 본격적으로 영업을 시작하자 인력거는 택시와의 경쟁에 밀려 자취를 감췄다. 그리고 2019년. 인력거를 밀어낸 택시는 공유경제 타이틀을 앞세운 타다 등의 운송서